Изменения

[[Файл:Вокзал Пенза Рязано-Уральской жд пр.jpg|мини|434x434пкс|Вокзал Рязано-Уральской железной дороги (Пенза III), 1906 г.]]

[[Файл:Вокзал Пенза Рязано-Уральской жд пр.jpg|мини|434x434пкс|Вокзал Рязано-Уральской железной дороги (Пенза III), 1906 г.]]

[[Файл:Вокзал Пенза Сызрано-Вяземская жд пр.jpg|мини|428x428пкс|Вокзал Сызрано-Вяземской железной дороги (Пенза I), 1910-е гг.]]

[[Файл:Вокзал Пенза Сызрано-Вяземская жд пр.jpg|мини|428x428пкс|Вокзал Сызрано-Вяземской железной дороги (Пенза I), 1910-е гг.]]

[[Файл:Вокзалы Пенза-IV пр 1.jpg|мини|524x524пкс|Вокзал станции Пенза-IV]]

[[Файл:Вокзалы Пенза-IV пр 1.jpg|мини|524x524пкс|Вокзал станции Пенза-IV]]

<p align="justify"> '''ВОКЗА’Л''', комплекс зданий и сооружений (или одиночное здание), находящихся в пункте пасс. перевозок путей сообщения, предназнач. для обслуживания пасс. и обработки их багажа.</p>

<p align="justify"> '''ВОКЗА’Л''', комплекс зданий и сооружений (или одиночное здание), находящихся в пункте пасс. перевозок путей сообщения, предназнач. для обслуживания пасс. и обработки их багажа.</p>

<p align="justify">Группа строителей, возводивших здание нов. вокзала (гл. инж. Пенз. отд. Куйбышевской ж. д. Г.Н. Конашенок, ст. производитель работ В.К. Незнанов и бригадир штукатуров строит.-монтажного поезда М.Н. Юртаев), были удостоены в 1978 Гос. премии РСФСР за заслуги в обл. архит.</p>

<p align="justify">Группа строителей, возводивших здание нов. вокзала (гл. инж. Пенз. отд. Куйбышевской ж. д. Г.Н. Конашенок, ст. производитель работ В.К. Незнанов и бригадир штукатуров строит.-монтажного поезда М.Н. Юртаев), были удостоены в 1978 Гос. премии РСФСР за заслуги в обл. архит.</p>

 

<p align="justify">В апр. 2013 началась реконструкция вокзала ж.-д. ст. П. I, к-рая была разделена на 3 этапа. 1-й этап (внешний вид) был завершен к празднованию 350-летия П. в сент. 2013. В рамках реконструкции вокзального комплекса проведены: модернизация теплового пункта вокзала с заменой сист. отопления вокзала и здания гостиницы; ремонт сквозного тоннеля вокзала, соедин. привокзальную пл. с терр. автовокзала, с облицовкой стен плиткой, укладкой асфальтобетонного покрытия пола и заменой сист. освещения; монтаж и ввод в эксплуатацию нов. сист. видеонаблюдения вокзала – 137 цифровых камер; монтаж и ввод в работу досмотрового оборудования; капит. ремонт пасс. платформы №1 с укладкой тактильной плитки и асфальтобетонного покрытия, зашивкой бортов платформы металл. листом; ремонт тупикового тоннеля вокзала с облицовкой стен плиткой, укладкой плиточного покрытия пола и заменой сист. освещения; оборудование помещения бизнес-зала вокзала с обустройством отд. входа, сан. комнаты, душевой кабины, сист. кондиционирования воздуха.</p>

<p align="justify">В апр. 2013 началась реконструкция вокзала ж.-д. ст. П. I, к-рая была разделена на 3 этапа. 1-й этап (внешний вид) был завершен к празднованию 350-летия П. в сент. 2013. В рамках реконструкции вокзального комплекса проведены: модернизация теплового пункта вокзала с заменой сист. отопления вокзала и здания гостиницы; ремонт сквозного тоннеля вокзала, соедин. привокзальную пл. с терр. автовокзала, с облицовкой стен плиткой, укладкой асфальтобетонного покрытия пола и заменой сист. освещения; монтаж и ввод в эксплуатацию нов. сист. видеонаблюдения вокзала – 137 цифровых камер; монтаж и ввод в работу досмотрового оборудования; капит. ремонт пасс. платформы №1 с укладкой тактильной плитки и асфальтобетонного покрытия, зашивкой бортов платформы металл. листом; ремонт тупикового тоннеля вокзала с облицовкой стен плиткой, укладкой плиточного покрытия пола и заменой сист. освещения; оборудование помещения бизнес-зала вокзала с обустройством отд. входа, сан. комнаты, душевой кабины, сист. кондиционирования воздуха.</p>