Мотовоз
МОТОВО’З, пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпами построена узкоколейная ж. д. (колея 750 мм) для пассажирск. трамвая на дизельной тяге. По сути это был мотовоз с дизелем, работавш. на лигроине (видимо, это был мотор от трактора). Маршрут мотовоза начинался от гостиницы «Сура» на ул. Бакунина (ок. драмтеатра), проходил мимо з-да «Кр. пахарь» (ул. Плеханова), «нырял» в подземн. переход на Конную слободу (ныне ул. Луначарского) и по Кузнечной и Пролетарской ул. и Завод. шоссе выходил к проходным Пенз. велозавода (конечн. остановка располагалась напротив совр. гимназии №6). Длина полностью однопутного маршрута составляла 2,8 км. Весь подвижной состав состоял из 1 мотовоза и 2 вагонов, изготовл. на велоз-де. Движение мотовоза было открыто ввиду серьезных проблем с перевозкой раб. из ц. города в пром. р-н и было прекращено осенью 1937 в связи с рядом техн. проблем и убыточностью. Неправильн. расположение ж.-д. пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойч. и неск. раз опрокидывались вместе с пассажирами.
Ист.: Тюкалов В.И., Тюкленкова Е.П. Мотовоз // Пензенская энциклопедия. М., 2001; Шишкин И.С. Пенза. Листая старый альбом. 1920-е–1940-е гг. Пенза, 2014.
В. И. Тюкалов, Е. П. Тюкленкова,
И. С. Шишкин