Дороги XVI–XVII

ДОРО’ГИ XVI–XVII вв. на терр. Пенз. края. Древнейшая из них известна с IX в. Она связывала столицы Волжской Булгарии и Киевской Руси. В XIV в. сложилась Д., к-рая соединяла золотоордынские города Сарай – Укек – Мохши и далее уходила в р-ны Мурома, Владимира. С возникновением Астраханского, Казанского, Крымского ханств и Ногайской орды появились новые Д. В условиях отсутствия в регионе крупн. рек они приобретали первостепенное значение. Д. проходили степными коридорами по водоразделам рек. Для переправ выбирались верховья реки или броды. Астраханская дорога (называлась также Сурской, Московской, Посольской) соединяла прикаспийские степи и Астрахань с М. Проходила по лев. стороне верхнего течения р. Суры через р-н нынешней П. водоразделом между Сурой и Мокшей в р-н нынешнего Инсара и далее на Темников, Кадом, Касимов и на М. Крымская дорога (Большая Посольская, Буртасская) связывала Крымское и Казанское ханства. Проходила по линии р. Ломов – прав. сторона р. Инсарки – Каменный брод через р. Иссу (у с. Каменный Брод ныне Иссин. р-на) и далее через окрестности нынешнего Саранска по р. Атемарке через р. Суру ок. устья р. Аргаш, по р. Корсунова на Казань. Известны две Ногайские дороги (сакмы). Одна из них шла вдоль рек Ворона, Ломов через Козляцкий брод (ныне с. Козлятское Н.-Ломов. р-на) к с. Каремша и далее вдоль Мокши на Наровчат и Темников. Другая – вдоль рек Хопёр и Атмис через р. Ломов у её устья близ нынешнего с. Прянзерки, где находился нижний Ногайский брод, и далее вдоль Мокши на Наровчат и Темников. С возникновением Шацка (1551–1552) большое значение приобретает т.н. Ардобазарная дорога (Астраханская, Ногайская), к-рая проходила по линии Астрахань – Новохопёрск, Шацк, Рязань на М. Из Шацка через сёла Конобеево и Шаморга на р. Цне по рекам Идовка, Выша, Буртас, Ворона шла Идовская Д. Между Цнинским и Мокшанским лесами по р. Вад проходила Вадовская Д. Д. были не только важнейшими торговыми путями, посольскими трактами, но и являлись источником повышенной опасности. По ним совершали набеги крымские и ногайские татары. В 1571 Иван Грозный учредил дозорную сторожевую службу. Пять мещерских сторож, проходивших по терр. края, брали под свой контроль Крымскую, Астраханскую, Ногайские, Вадовскую и Идовскую Д. С 30-х XVII в. в связи с участившимися набегами крымских татар и ногайцев происходит коренное переустройство системы обороны южных и юго-вост. границ Рус. гос-ва. Возводятся новые засечные черты и укрепл. пункты, появляются В. и Н. Ломовы (1636), Керенск (1636), Атемар (1638), Саранск (1641), Инсар (1647), Пенза (1663), Рамзайский острог (1677–1678), Мокшан (1679). Крепости брали под свой контроль степные Д. и защищали население дворцовых царских вотчин Наровчата, Краснослободска, Троицка и др. внутр. уездов России. Между вновь построенными городами были проложены новые пути сообщения. Так, г. Керенск, возникший на Вадовской Д., связал В. и Н. Ломовы с Шацком. От него через с. Баранчеевка проходила Д. на Наровч. городище. Через степь к С. от П. пролегла Саранская Д., от к-рой в р-не Кутлинской слободы отходила Инсарская, а в р-не д. Авьяс Атемарская дороги. На С.-З. от П. протянулась Ломовская Д. В источниках кон. XVII в. упоминается и Казачья (или Мокшазаровская) Д., к-рая соединяла П. по левобережью Суры через реки Кадада и Кряжим с Сызранью и Самарой.

Лит.: Воронин И.Д. Саранск. Саранск, 1961; Лебедев В.И. Легенда или быль: по следам засечных сторожей. Саратов, 1986.

С. В. Белоусов