https://penza-enc.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9Транспорт речной - История изменений2026-10-13T12:39:04ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.35.0https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9&diff=10006&oldid=prevAdmin в 12:16, 7 ноября 20212021-11-07T12:16:58Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 12:16, 7 ноября 2021</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ РЕЧНО’Й'''. В дореформенной России осн. внутренние груз. и пасс. перевозки на дальние расстояния осуществлялись по речным путям. В Пенз. губ. р. Сура и Мокша использовались для вывоза лесоматериалов (сплав), перевозок хлеба, спирта и др. продуктов, в т.ч. при помощи местных речных судов «Суряк» и «Мокшана». В последующие годы в связи с развитием др. видов транспорта значение водных путей снижалось. После Вел. Отеч. войны сплав леса прекратился полностью, и реки приобрели преим. рекреационное значение. В Пенз. обл. речные средства передвижения были представлены малыми и большими судами. Малые суда (ок. 5 тыс.) – это различные весельные досчаники, ялики, шлюпки, байдарки, резиновые лодки; моторные и парусные суда: казанки, катера, яхты и др. Находились на многочисл. озерах, прудах, вдхр. и на значит. реках. Большие суда обществ. ''Т. р.'' появились в обл. только на Суре, когда была сооружена русловая водорегулирующая плотина. Это были 60-местные речные теплоходы для орг-ции пригородного судоходства «Лермонтов» и «Белинский», а также «Зарница» – скоростной теплоход на возд. подушке.</p></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:Транспорт речной -Теплоход (первый) СУРА 1960 пр 1.jpg|мини|323x323пкс|Речной теплоход «Сура». 1960 г.]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ РЕЧНО’Й'''. В дореформенной России осн. внутренние груз. и пасс. перевозки на дальние расстояния осуществлялись по речным путям. В Пенз. губ. <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Сура, река|</ins>р. Сура<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>и Мокша использовались для вывоза лесоматериалов (сплав), перевозок хлеба, спирта и др. продуктов, в т.ч. при помощи местных речных судов «Суряк» и <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Мокшан, тип сплавного грузового судна|</ins>«Мокшана»<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>. В последующие годы в связи с развитием др. видов транспорта значение водных путей снижалось. После Вел. Отеч. войны сплав леса прекратился полностью, и реки приобрели преим. рекреационное значение. В Пенз. обл. речные средства передвижения были представлены малыми и большими судами. Малые суда (ок. 5 тыс.) – это различные весельные досчаники, ялики, шлюпки, байдарки, резиновые лодки; моторные и парусные суда: казанки, катера, яхты и др. Находились на многочисл. озерах, прудах, вдхр. и на значит. реках. Большие суда обществ. ''Т. р.'' появились в обл. только на Суре, когда была сооружена русловая водорегулирующая плотина. Это были 60-местные речные теплоходы для орг-ции пригородного судоходства «Лермонтов» и «Белинский», а также «Зарница» – скоростной теплоход на возд. подушке.</p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify">Речные трамвайчики курсировали по Суре от Бакунинского моста до дачной Барковки. Последний раз на Суре открывалась навигация в 2011. Движение речного транспорта планируют возродить.</p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify">Речные трамвайчики курсировали по Суре от Бакунинского моста до дачной Барковки. Последний раз на Суре открывалась навигация в 2011. Движение речного транспорта планируют возродить.</p></div></td></tr>
</table>Adminhttps://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9&diff=5111&oldid=prevAdmin: Новая страница: «<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ РЕЧНО’Й'''. В дореформенной России осн. внутренние груз. и пасс. п...»2021-04-10T15:49:01Z<p>Новая страница: «<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ РЕЧНО’Й'''. В дореформенной России осн. внутренние груз. и пасс. п...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div><p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ РЕЧНО’Й'''. В дореформенной России осн. внутренние груз. и пасс. перевозки на дальние расстояния осуществлялись по речным путям. В Пенз. губ. р. Сура и Мокша использовались для вывоза лесоматериалов (сплав), перевозок хлеба, спирта и др. продуктов, в т.ч. при помощи местных речных судов «Суряк» и «Мокшана». В последующие годы в связи с развитием др. видов транспорта значение водных путей снижалось. После Вел. Отеч. войны сплав леса прекратился полностью, и реки приобрели преим. рекреационное значение. В Пенз. обл. речные средства передвижения были представлены малыми и большими судами. Малые суда (ок. 5 тыс.) – это различные весельные досчаники, ялики, шлюпки, байдарки, резиновые лодки; моторные и парусные суда: казанки, катера, яхты и др. Находились на многочисл. озерах, прудах, вдхр. и на значит. реках. Большие суда обществ. ''Т. р.'' появились в обл. только на Суре, когда была сооружена русловая водорегулирующая плотина. Это были 60-местные речные теплоходы для орг-ции пригородного судоходства «Лермонтов» и «Белинский», а также «Зарница» – скоростной теплоход на возд. подушке.</p><br />
<br />
<p align="justify">Речные трамвайчики курсировали по Суре от Бакунинского моста до дачной Барковки. Последний раз на Суре открывалась навигация в 2011. Движение речного транспорта планируют возродить.</p><br />
<br />
''А. И. Фомин, Л. Н. Семеркова''<br />
<br />
[[Категория:История]]</div>Admin