https://penza-enc.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B3%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9Транспорт гужевой - История изменений2026-10-13T13:24:40ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.35.0https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B3%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9&diff=9991&oldid=prevAdmin в 11:56, 7 ноября 20212021-11-07T11:56:31Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 11:56, 7 ноября 2021</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Файл:Транспорт гужевой пр 1.jpg|мини|570x570пкс|Ломовые извозчики на улице Пензы. Фото начала XX в.]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify"> '''ТРА’НСПОРТ ГУЖЕВО’Й''', вид транспорта, в к-ром в кач-ве тяги применяется сила животных. До появления ж.д. являлся важнейшим видом сухопутного транспорта и использовался для пасс. и грузовых перевозок на разл. расстояния. Для пасс. перевозок существовала сеть почтовых ст., предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков. П. исстари имела собств. экипажное произ-во. В 1860-х изготовлением экипажей занимались 11 каретных мастеров, в 1880-х – 23. В сер. XIX купец Д.В. Стрыгин создал лучшую в губ. каретную мастерскую. В нач. ХХ произ-вом повозок в Пенз. губ. занималось до 2 тыс. чел. В 1860-х извозом в П. было занято 137 чел., в 1888 – 420, в нач. ХХ – ок. 500. Их биржи находились на Соборной пл., нижнем базаре, ок. гостиниц, на вокзалах. С развитием пром-сти и ростом нас. П. появилась потребность в транспорте обществ. пользования. В 1906 было организовано движение омнибусов с тягой 2–3 лошадьми, перевозили пасс. от вокзала до зем. б-цы. В период нэпа в П. организовано автотранс. АО, к-рое выполняло перевозки ж.-д. грузов гужевым и автомоб. транспортом. В 1933 в Пенз. орг-ции «Автогужтрест» имелось 10 автомашин и 170 лошадей. Во вр. Вел. Отеч. войны ''Т. г.'' осуществлялись грузовые и пасс. перевозки внутри обл. и за ее пределами. В наст. время ''Т. г.'' имеет нек-рое хоз. значение в сел. р-нах обл., в ферм. (крест.) хоз-вах для полевых работ.</p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify"> '''ТРА’НСПОРТ ГУЖЕВО’Й''', вид транспорта, в к-ром в кач-ве тяги применяется сила животных. До появления ж.д. являлся важнейшим видом сухопутного транспорта и использовался для пасс. и грузовых перевозок на разл. расстояния. Для пасс. перевозок существовала сеть почтовых ст., предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков. П. исстари имела собств. экипажное произ-во. В 1860-х изготовлением экипажей занимались 11 каретных мастеров, в 1880-х – 23. В сер. XIX купец Д.В. Стрыгин создал лучшую в губ. каретную мастерскую. В нач. ХХ произ-вом повозок в Пенз. губ. занималось до 2 тыс. чел. В 1860-х извозом в П. было занято 137 чел., в 1888 – 420, в нач. ХХ – ок. 500. Их биржи находились на Соборной пл., нижнем базаре, ок. гостиниц, на вокзалах. С развитием пром-сти и ростом нас. П. появилась потребность в транспорте обществ. пользования. В 1906 было организовано движение омнибусов с тягой 2–3 лошадьми, перевозили пасс. от вокзала до зем. б-цы. В период нэпа в П. организовано автотранс. АО, к-рое выполняло перевозки ж.-д. грузов гужевым и автомоб. транспортом. В 1933 в Пенз. орг-ции «Автогужтрест» имелось 10 автомашин и 170 лошадей. Во вр. Вел. Отеч. войны ''Т. г.'' осуществлялись грузовые и пасс. перевозки внутри обл. и за ее пределами. В наст. время ''Т. г.'' имеет нек-рое хоз. значение в сел. р-нах обл., в ферм. (крест.) хоз-вах для полевых работ.</p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Adminhttps://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B3%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9&diff=5107&oldid=prevAdmin: Новая страница: «<p align="justify"> '''ТРА’НСПОРТ ГУЖЕВО’Й''', вид транспорта, в к-ром в кач-ве тяги применяется сил...»2021-04-10T15:39:36Z<p>Новая страница: «<p align="justify"> '''ТРА’НСПОРТ ГУЖЕВО’Й''', вид транспорта, в к-ром в кач-ве тяги применяется сил...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div><p align="justify"> '''ТРА’НСПОРТ ГУЖЕВО’Й''', вид транспорта, в к-ром в кач-ве тяги применяется сила животных. До появления ж.д. являлся важнейшим видом сухопутного транспорта и использовался для пасс. и грузовых перевозок на разл. расстояния. Для пасс. перевозок существовала сеть почтовых ст., предоставлявших за плату лошадей для смены, экипажи и услуги ямщиков. П. исстари имела собств. экипажное произ-во. В 1860-х изготовлением экипажей занимались 11 каретных мастеров, в 1880-х – 23. В сер. XIX купец Д.В. Стрыгин создал лучшую в губ. каретную мастерскую. В нач. ХХ произ-вом повозок в Пенз. губ. занималось до 2 тыс. чел. В 1860-х извозом в П. было занято 137 чел., в 1888 – 420, в нач. ХХ – ок. 500. Их биржи находились на Соборной пл., нижнем базаре, ок. гостиниц, на вокзалах. С развитием пром-сти и ростом нас. П. появилась потребность в транспорте обществ. пользования. В 1906 было организовано движение омнибусов с тягой 2–3 лошадьми, перевозили пасс. от вокзала до зем. б-цы. В период нэпа в П. организовано автотранс. АО, к-рое выполняло перевозки ж.-д. грузов гужевым и автомоб. транспортом. В 1933 в Пенз. орг-ции «Автогужтрест» имелось 10 автомашин и 170 лошадей. Во вр. Вел. Отеч. войны ''Т. г.'' осуществлялись грузовые и пасс. перевозки внутри обл. и за ее пределами. В наст. время ''Т. г.'' имеет нек-рое хоз. значение в сел. р-нах обл., в ферм. (крест.) хоз-вах для полевых работ.</p><br />
<br />
''В. И. Тюкалов, Е. П. Тюкленкова''<br />
<br />
[[Категория: Экономика]]</div>Admin