Транспорт автомобильный - История изменений

Admin в 12:11, 7 ноября 2021

2021-11-07T12:11:10Z

Admin в 12:00, 7 ноября 2021

2021-11-07T12:00:01Z

Admin: Новая страница: «
'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщ...»

2021-04-10T15:37:46Z

Новая страница: «'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщ...»

Новая страница

'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщения, помещений по хранению и переработке грузов, техн. обслуживанию, заправке топливом и ремонту подвижного состава, состоящего из автомобилей, тягачей и прицепов. Нач. становления ''Т. а.'' относится к 1910-м, когда в городе появились первые легковые автомобили частного владения. После окончания Гражд. войны в распоряжении Пенз. губ. совета оказались 2 легковые и 26 грузовых автомашин. В годы нэпа в П. возникла контора торг.-пром. АО, доставлявшая получателям грузы с ж.д. В 1930 АО было преобразовано в контору «Союзтранс», переимен. в 1933 в «Автогужтрест», располагавший 10 машинами, 170 лошадьми. К 1939 в обл. уже работали неск. автотранс. орг-ций. Самая крупн. из них – «Союззаготтранс», занималась вывозом хлеба с полей на элеваторы и на ж.-д. погрузку. Перед Вел. Отеч. войной парк ежегод. пополнялся на 100 и б. машин; было образовано Беднодемьян. и Никольск. автохоз-ва; организованы курсы шоферов в П., а в Кузнецке – автомотоклуб. В годы войны возник дефицит водительских кадров. Срочно были организованы жен. курсы по подготовке шоферов. Среди подготовл. водителей самоотверж. трудились Е.Ф. Скворцова, Ю.В. Ивановская, А.Е. Ручкина, Л. Перфилова и др. В 1946 был пущен первый межрайонный автобус по маршруту П. – Н. Ломов, затем П. – Кузнецк, П. – Никольск. За послед. годы увеличились пасс. и грузоперевозки. Если в 1939 было перевезено 2 млн 294 тыс. пасс. и 88 тыс. т грузов, то в 1966 – 78 млн 700 тыс. пасс. и 13,5 млн т грузов.

В 1990-е по плотности автодорог с твердым покрытием Пенз. обл. превосходит показатели в целом по России (см. [[Автомобильные дороги]]). В период 1970–1990-х ''Т. а.'' развивался наиб. высокими темпами. К 1991 грузооборот составил 738,7 млн т, перевозки грузов на ''Т. а.'' возросли до 21,3 млн т. В сер. 1990-х знач. выросло кол-во автомобилей, находящихся в частной и личной собственности граждан. В 1995 в Пенз. обл. физ. лицам принадлежала 100991 автомашина, юрид. – 49173, в т. ч. грузовых – 45192, легковых – 99886, автобусов – 5086 ед. В 1998 ''Т. а.'' было перевезено 249 млн пасс. и 4 млн т грузов, из них на долю районных перевозок приходится 43,3 млн. В грузовых перевозках доля негос. ''Т. а.'' составила 62%, в т. ч. смешанной формы собственности – 36%, частных автопр-тий – 26%.

По данным на 2017, автотранс. маршрутная сеть Пенз. обл. включает: 83 межмуниц. маршрута пригородного сообщения; 59 межмуниц. маршрутов междугородного сообщения; 29 межобл. маршрутов междугородного сообщения; всего задействовано 323 ед. транс. средств. Кол-во действ. разрешений такси – 2754. С каждым годом возрастает число собств. легковых автомобилей. Если на 1 тыс. чел. нас. в 2000 приходилось 103 автомобиля, в 2010 – 223, то в 2017 – 311, что выше среднего по РФ (288 авт.). В 2018 в обл. насчитывалось 26 автотранс. пр-тий (14 в П.).

'''''Ист.:''''' Власов А., Спиридонов В., Тюкалов В. Пензенский автотранспорт: история, события, люди. Пенза, 1996; Пензенская область. Основные показатели развития с 2005 по 2017 г. Пенза, 2018.

''В. И. Тюкалов, Е. П. Тюкленкова,''

''Л. Н. Семеркова''

[[Категория: Экономика]]

← Предыдущая		Версия 12:11, 7 ноября 2021
Строка 1:		Строка 1:
−	~~[[Файл:Транспорт Автобус 1920е пр 1.jpg\|мини\|421x421пкс\|Автобус. 1920-е гг.]]~~	+
−	~~[[Файл:Транспорт троллейбус пр 1.jpg\|мини\|420x420пкс\|Троллейбус. 1950-е гг.]]~~
	<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщения, помещений по хранению и переработке грузов, техн. обслуживанию, заправке топливом и ремонту подвижного состава, состоящего из автомобилей, тягачей и прицепов. Нач. становления ''Т. а.'' относится к 1910-м, когда в городе появились первые легковые автомобили частного владения. После окончания Гражд. войны в распоряжении Пенз. губ. совета оказались 2 легковые и 26 грузовых автомашин. В годы нэпа в П. возникла контора торг.-пром. АО, доставлявшая получателям грузы с ж.д. В 1930 АО было преобразовано в контору «Союзтранс», переимен. в 1933 в «Автогужтрест», располагавший 10 машинами, 170 лошадьми. К 1939 в обл. уже работали неск. автотранс. орг-ций. Самая крупн. из них – «Союззаготтранс», занималась вывозом хлеба с полей на элеваторы и на ж.-д. погрузку. Перед Вел. Отеч. войной парк ежегод. пополнялся на 100 и б. машин; было образовано Беднодемьян. и Никольск. автохоз-ва; организованы курсы шоферов в П., а в Кузнецке – автомотоклуб. В годы войны возник дефицит водительских кадров. Срочно были организованы жен. курсы по подготовке шоферов. Среди подготовл. водителей самоотверж. трудились Е.Ф. Скворцова, Ю.В. Ивановская, А.Е. Ручкина, Л. Перфилова и др. В 1946 был пущен первый межрайонный автобус по маршруту П. – Н. Ломов, затем П. – Кузнецк, П. – Никольск. За послед. годы увеличились пасс. и грузоперевозки. Если в 1939 было перевезено 2 млн 294 тыс. пасс. и 88 тыс. т грузов, то в 1966 – 78 млн 700 тыс. пасс. и 13,5 млн т грузов.</p>		<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщения, помещений по хранению и переработке грузов, техн. обслуживанию, заправке топливом и ремонту подвижного состава, состоящего из автомобилей, тягачей и прицепов. Нач. становления ''Т. а.'' относится к 1910-м, когда в городе появились первые легковые автомобили частного владения. После окончания Гражд. войны в распоряжении Пенз. губ. совета оказались 2 легковые и 26 грузовых автомашин. В годы нэпа в П. возникла контора торг.-пром. АО, доставлявшая получателям грузы с ж.д. В 1930 АО было преобразовано в контору «Союзтранс», переимен. в 1933 в «Автогужтрест», располагавший 10 машинами, 170 лошадьми. К 1939 в обл. уже работали неск. автотранс. орг-ций. Самая крупн. из них – «Союззаготтранс», занималась вывозом хлеба с полей на элеваторы и на ж.-д. погрузку. Перед Вел. Отеч. войной парк ежегод. пополнялся на 100 и б. машин; было образовано Беднодемьян. и Никольск. автохоз-ва; организованы курсы шоферов в П., а в Кузнецке – автомотоклуб. В годы войны возник дефицит водительских кадров. Срочно были организованы жен. курсы по подготовке шоферов. Среди подготовл. водителей самоотверж. трудились Е.Ф. Скворцова, Ю.В. Ивановская, А.Е. Ручкина, Л. Перфилова и др. В 1946 был пущен первый межрайонный автобус по маршруту П. – Н. Ломов, затем П. – Кузнецк, П. – Никольск. За послед. годы увеличились пасс. и грузоперевозки. Если в 1939 было перевезено 2 млн 294 тыс. пасс. и 88 тыс. т грузов, то в 1966 – 78 млн 700 тыс. пасс. и 13,5 млн т грузов.</p>

← Предыдущая		Версия 12:00, 7 ноября 2021
Строка 1:		Строка 1:
		+	[[Файл:Транспорт Автобус 1920е пр 1.jpg\|мини\|421x421пкс\|Автобус. 1920-е гг.]]
		+	[[Файл:Транспорт троллейбус пр 1.jpg\|мини\|420x420пкс\|Троллейбус. 1950-е гг.]]
	<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщения, помещений по хранению и переработке грузов, техн. обслуживанию, заправке топливом и ремонту подвижного состава, состоящего из автомобилей, тягачей и прицепов. Нач. становления ''Т. а.'' относится к 1910-м, когда в городе появились первые легковые автомобили частного владения. После окончания Гражд. войны в распоряжении Пенз. губ. совета оказались 2 легковые и 26 грузовых автомашин. В годы нэпа в П. возникла контора торг.-пром. АО, доставлявшая получателям грузы с ж.д. В 1930 АО было преобразовано в контору «Союзтранс», переимен. в 1933 в «Автогужтрест», располагавший 10 машинами, 170 лошадьми. К 1939 в обл. уже работали неск. автотранс. орг-ций. Самая крупн. из них – «Союззаготтранс», занималась вывозом хлеба с полей на элеваторы и на ж.-д. погрузку. Перед Вел. Отеч. войной парк ежегод. пополнялся на 100 и б. машин; было образовано Беднодемьян. и Никольск. автохоз-ва; организованы курсы шоферов в П., а в Кузнецке – автомотоклуб. В годы войны возник дефицит водительских кадров. Срочно были организованы жен. курсы по подготовке шоферов. Среди подготовл. водителей самоотверж. трудились Е.Ф. Скворцова, Ю.В. Ивановская, А.Е. Ручкина, Л. Перфилова и др. В 1946 был пущен первый межрайонный автобус по маршруту П. – Н. Ломов, затем П. – Кузнецк, П. – Никольск. За послед. годы увеличились пасс. и грузоперевозки. Если в 1939 было перевезено 2 млн 294 тыс. пасс. и 88 тыс. т грузов, то в 1966 – 78 млн 700 тыс. пасс. и 13,5 млн т грузов.</p>		<p align="justify">'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщения, помещений по хранению и переработке грузов, техн. обслуживанию, заправке топливом и ремонту подвижного состава, состоящего из автомобилей, тягачей и прицепов. Нач. становления ''Т. а.'' относится к 1910-м, когда в городе появились первые легковые автомобили частного владения. После окончания Гражд. войны в распоряжении Пенз. губ. совета оказались 2 легковые и 26 грузовых автомашин. В годы нэпа в П. возникла контора торг.-пром. АО, доставлявшая получателям грузы с ж.д. В 1930 АО было преобразовано в контору «Союзтранс», переимен. в 1933 в «Автогужтрест», располагавший 10 машинами, 170 лошадьми. К 1939 в обл. уже работали неск. автотранс. орг-ций. Самая крупн. из них – «Союззаготтранс», занималась вывозом хлеба с полей на элеваторы и на ж.-д. погрузку. Перед Вел. Отеч. войной парк ежегод. пополнялся на 100 и б. машин; было образовано Беднодемьян. и Никольск. автохоз-ва; организованы курсы шоферов в П., а в Кузнецке – автомотоклуб. В годы войны возник дефицит водительских кадров. Срочно были организованы жен. курсы по подготовке шоферов. Среди подготовл. водителей самоотверж. трудились Е.Ф. Скворцова, Ю.В. Ивановская, А.Е. Ручкина, Л. Перфилова и др. В 1946 был пущен первый межрайонный автобус по маршруту П. – Н. Ломов, затем П. – Кузнецк, П. – Никольск. За послед. годы увеличились пасс. и грузоперевозки. Если в 1939 было перевезено 2 млн 294 тыс. пасс. и 88 тыс. т грузов, то в 1966 – 78 млн 700 тыс. пасс. и 13,5 млн т грузов.</p>

Транспорт автомобильный - История изменений

Admin в 12:11, 7 ноября 2021

Admin в 12:00, 7 ноября 2021

Admin: Новая страница: «'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщ...»

Admin: Новая страница: «
'''ТРА’НСПОРТ АВТОМОБИ’ЛЬНЫЙ''', совокупность подвижного состава, путей сообщ...»