https://penza-enc.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%28%D0%A1%D0%9C%D0%97%29 2026-10-13T03:54:33Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.0 https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_(%D0%A1%D0%9C%D0%97)&diff=4541&oldid=prev 2021-03-24T12:02:24Z

<p>Новая страница: «&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt; &#039;&#039;&#039;СЕРДО’БСКИЙ МАШИНОСТРОИ’ТЕЛЬНЫЙ ЗАВО’Д&#039;&#039;&#039; (СМЗ). Созд. в 1953 (на базе паровоз...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt; '''СЕРДО’БСКИЙ МАШИНОСТРОИ’ТЕЛЬНЫЙ ЗАВО’Д''' (СМЗ). Созд. в 1953 (на базе паровозорем. з-да) для выпуска тракторных и автомоб. прицепов. Первый дир. – П.М. Резайкин (1953–1958). В 1954 выпущен первый тракторный прицеп-самосвал ПТС-3,5 грузоподъемностью 3,5 т. За 10 лет их было изготовлено б. 140 тыс. шт. В 1963 началось произ-во картеров задних мостов к автомобилям ЗИЛ-130 штамповосварочной конструкции, впервые осваиваемых в нашей стране. В 1969 з-д слился с Моск. автомоб. з-дом им. И.А. Лихачева, была произведена реконструкция пр-тия, и оно стало специализироваться на произ-ве картеров. На пр-тии действуют 26 автомат. линий, 14 поточных и поточно-механизиров. линий, ок. 8 тыс. погонных и подвесных, напольных и стружно-уборочных конвейеров, 6 робототехн. комплексов. Внедрены 3 автомат. сварочные линии по произ-ву картеров ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-133Г1 и 2 автомат. линии ЛА-26 для приварки рычагов и опор к балке картера заднего моста ЗИЛ-131, не имеющие аналогов в стране. В 1990-х, когда повсеместно начался спад произ-ва, на з-де были приложены все усилия к тому, чтобы не допустить сокращения выпуска осн. продукции – картеров ведущих мостов к автомобилям ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133, ЗИЛ-130Г, а также к дизельным автомобилям; сборки прицепов к автомобилям ГАЗ-51, УРАЛ-375Д, ЗИЛ-131. В 1992 пр-тие акционировано и создано ЗАО «Сердобский машиностроительный завод» АМО ЗИЛ. За короткий срок было освоено неск. нов. видов продукции: изготовление деталей и сборка задних мостов к автомобилям ЗИЛ-431410, передних мостов к автопогрузчикам Львовского з-да, картеров ведущих мостов к перспективным тягачам ЗИЛ. Специалисты пр-тия разработали и изготовили опытные партии автопогрузчика грузоподъемностью 3,2 т, самосвалов грузоподъемностью 7 т. Довольно широк ассортимент ТНП: прицепы к легковому автомобилю, кухонные гарнитуры и др. Выпуск продукции в 1997 вырос по сравнению с 1996 в 2,3 раза. С этого года начинается нов. этап развития и сотр. с ОАО «АвтоВАЗ» по произ-ву комплектующих для легковых автомобилей. В 2002 СМЗ стал ЗАО «Сердобский машиностроительный завод», а с 2005 является дочерним общ-вом ОАО «АвтоВАЗ». СМЗ располагал еще в 1970–1980-е развитой инфраструктурой: 2 жилых микрор-на, клуб, ФОК, б-ца, сеть дет. учреждений. Труд машиностроителей отмечался высокими правит. наградами: В.Н. Журавлев стал первым в обл. полным кавалером орд. Труд. Славы. В числе удост. звания «Заслуженный машиностроитель РСФСР» дир. И.Н. Чирков, возглавивший коллектив в 1967–1983. Среди передовиков и ветеранов з-да отмечены И.Ф. Курбатов, С.И. Черкасов, Г.В. Боровиков, В.Н. Мурграф, Н.А. Гладков, Д.С. Федин, Е.С. Кармишина, Е.А. Крикунова и др.&lt;/p&gt;<br /> <br /> '''''Ист.:''''' Вадиков В.С. Воспитывает коллектив. Саратов, 1977; Александрова Н. Завод – это моя судьба // КП. 2006. 28 сент. – 5 окт. №144-т.<br /> <br /> ''Н. М. Беднова, Б. Н. Войтов,''<br /> <br /> ''Л. Н. Семеркова''<br /> <br /> [[Категория: Экономика]]</div>

Admin