<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://penza-enc.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0</id>
	<title>Пензенский техникум железнодорожного транспорта - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://penza-enc.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T21:21:13Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.35.0</generator>
	<entry>
		<id>https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0&amp;diff=9139&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin в 10:44, 3 ноября 2021</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0&amp;diff=9139&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2021-11-03T10:44:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;ru&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Версия 10:44, 3 ноября 2021&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot; &gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[Файл:Техникум железнолорожного транспорта пр 1.jpg|мини|591x591пкс|Здание Пензенского технического училища (ныне техникум железнодорожного транспорта). Фото 1900-х гг.]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;	'''ПЕ’НЗЕНСКИЙ ТЕ’ХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРО’ЖНОГО ТРА’НСПОРТА – ФИЛИА’Л САМА’РСКОГО ГОСУДА’РСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕ’ТА ПУТЕ’Й СООБЩЕ’НИЯ'''. Осн. 20 авг. 1880 в П. как низшее техн. ж.-д. уч-ще с 3-летним сроком обучения при Mopшанско-Cызранской ж. д., открытой в 1874. 3-этажное кирп. здание уч-ща было построено рядом со ст. П. 4 и 5 этажи пристроены в 1937, рядом с осн. корпусом в 1965 возведен нов. 5-этажный корпус (совр. адрес: ул. Володарского, 98/5). Первым дир. был Н.Н. Мещеряков, выпускник Моск. имп. техн. уч-ща, проработавший рук. 40 лет. Уч-ще готовило машинистов паровозов, дорожных мастеров и телеграфистов. С 1880 по 1917 было подготовлено для разных дорог страны 695 специалистов. В 1918 преобразовано в техн. уч-ще путей сообщения с 4-годичным сроком обучения для подготовки техников-механиков по спец. «Паровозное хозяйство», а затем в тех-м путей сообщения механ. спец. Позже вводились нов. спец.: «Водоснабжение и канализация на железнодорожном транспорте» (1943), «Электротяговое хозяйство» (1958), «Механизация грузовых работ на железнодорожном транспорте» (1958), «Вагонное хозяйство» (1962), «Строительство и эксплуатация путевого хозяйства железнодорожного транспорта» (1968), «Организация перевозок и управление движением» (1991), «Эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных строительных машин и оборудования» (1994), «Электроснабжение на железнодорожном транспорте» (2000), «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (2000), «Строительство автомобильных дорог и аэродромов» (2001). В годы Вел. Отеч. войны в здании тех-ма был размещен эвакогоспиталь №998, а занятия проводились в вечернее вр. в шк. №47. В 1957 открыт Рузаев. УКП тех-ма, в 1998 он преобразован в филиал. Обучение в тех-ме велось на дневном и заочном (с 1965) отд., на к-рых ежегод. занималось 1700 уч-ся (в нач. XXI – 1200 чел.), работало св. 70 преп. В 1980-е в тех-ме обучалась молодежь из Анголы, Лаоса, Мавритании, Камбоджи, Кубы, Конго. С 1918 по 2010 тех-м подготовил для ж. д. страны ок. 40 тыс. специалистов'''.''' В 2007 ''П. т. ж. т.'' стал филиалом Самарского гос. ун-та путей сообщения. В 2018 обучение проводилось на базе 9 и 11 кл. по 6 спец.: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы)», «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны)», «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования», «Электроснабжение (по отраслям)», «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)», «Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)». Большой вклад в развитие учеб. заведения внесли его дир.: И.С. Мозжухин (1920–1928), И.А. Котельников (1928–1941), К.Г. Киреев (1941–1949), А.Г. Суетин (1949–1964), К.П. Коронатов (1965–1986), В.И. Логутов (1986–1995), А.И. Раков (1995–2010), Р.Ф. Хатямов (с 2010). В историю учеб. заведения вошло немало преп., в т.ч. С.М. Шукевич, А.Т. Батурин, Ю.В. Введенский, Н.П. Коннов, Е.И. Популовская, П.Я. Коронатов, А.В. Чернов, Е.З. Свиридова, Г.В. Алексеева, Т.А. Фомина, М.Г. Сергеева, Л.М. Шаврова, Л.Н. Тельянова, Л.А. Шабалина, С.Г. Тельянова, Г.В. Нефедова и др. Среди выпускников тех-ма немало крупн. организаторов произ-ва, ж.-д. транспорта, ученых, творческих работников: П.И. Паршин, нарком минометного вооружения, мин. маш-строения и приборостроения; В.М. Ларионов, зам. пред. Гос. ком-та по оборонной технике; Н.И. Краснобаев, зам. мин. путей сообщения; Н.А. Панькин, д-р техн. наук, проф. Моск. ин-та инж. ж.-д. транспорта; И.М. Макаров, зам. дир. междунар. объединения ин-та ядерных иссл. в Дубне; А.И. Медведкин, кинореж., нар. арт. РСФСР.&amp;lt;/p&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;	'''ПЕ’НЗЕНСКИЙ ТЕ’ХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРО’ЖНОГО ТРА’НСПОРТА – ФИЛИА’Л САМА’РСКОГО ГОСУДА’РСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕ’ТА ПУТЕ’Й СООБЩЕ’НИЯ'''. Осн. 20 авг. 1880 в П. как низшее техн. ж.-д. уч-ще с 3-летним сроком обучения при Mopшанско-Cызранской ж. д., открытой в 1874. 3-этажное кирп. здание уч-ща было построено рядом со ст. П. 4 и 5 этажи пристроены в 1937, рядом с осн. корпусом в 1965 возведен нов. 5-этажный корпус (совр. адрес: ул. Володарского, 98/5). Первым дир. был Н.Н. Мещеряков, выпускник Моск. имп. техн. уч-ща, проработавший рук. 40 лет. Уч-ще готовило машинистов паровозов, дорожных мастеров и телеграфистов. С 1880 по 1917 было подготовлено для разных дорог страны 695 специалистов. В 1918 преобразовано в техн. уч-ще путей сообщения с 4-годичным сроком обучения для подготовки техников-механиков по спец. «Паровозное хозяйство», а затем в тех-м путей сообщения механ. спец. Позже вводились нов. спец.: «Водоснабжение и канализация на железнодорожном транспорте» (1943), «Электротяговое хозяйство» (1958), «Механизация грузовых работ на железнодорожном транспорте» (1958), «Вагонное хозяйство» (1962), «Строительство и эксплуатация путевого хозяйства железнодорожного транспорта» (1968), «Организация перевозок и управление движением» (1991), «Эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных строительных машин и оборудования» (1994), «Электроснабжение на железнодорожном транспорте» (2000), «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (2000), «Строительство автомобильных дорог и аэродромов» (2001). В годы Вел. Отеч. войны в здании тех-ма был размещен эвакогоспиталь №998, а занятия проводились в вечернее вр. в шк. №47. В 1957 открыт Рузаев. УКП тех-ма, в 1998 он преобразован в филиал. Обучение в тех-ме велось на дневном и заочном (с 1965) отд., на к-рых ежегод. занималось 1700 уч-ся (в нач. XXI – 1200 чел.), работало св. 70 преп. В 1980-е в тех-ме обучалась молодежь из Анголы, Лаоса, Мавритании, Камбоджи, Кубы, Конго. С 1918 по 2010 тех-м подготовил для ж. д. страны ок. 40 тыс. специалистов'''.''' В 2007 ''П. т. ж. т.'' стал филиалом Самарского гос. ун-та путей сообщения. В 2018 обучение проводилось на базе 9 и 11 кл. по 6 спец.: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы)», «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны)», «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования», «Электроснабжение (по отраслям)», «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)», «Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)». Большой вклад в развитие учеб. заведения внесли его дир.: И.С. Мозжухин (1920–1928), И.А. Котельников (1928–1941), К.Г. Киреев (1941–1949), А.Г. Суетин (1949–1964), К.П. Коронатов (1965–1986), В.И. Логутов (1986–1995), А.И. Раков (1995–2010), Р.Ф. Хатямов (с 2010). В историю учеб. заведения вошло немало преп., в т.ч. С.М. Шукевич, А.Т. Батурин, Ю.В. Введенский, Н.П. Коннов, Е.И. Популовская, П.Я. Коронатов, А.В. Чернов, Е.З. Свиридова, Г.В. Алексеева, Т.А. Фомина, М.Г. Сергеева, Л.М. Шаврова, Л.Н. Тельянова, Л.А. Шабалина, С.Г. Тельянова, Г.В. Нефедова и др. Среди выпускников тех-ма немало крупн. организаторов произ-ва, ж.-д. транспорта, ученых, творческих работников: П.И. Паршин, нарком минометного вооружения, мин. маш-строения и приборостроения; В.М. Ларионов, зам. пред. Гос. ком-та по оборонной технике; Н.И. Краснобаев, зам. мин. путей сообщения; Н.А. Панькин, д-р техн. наук, проф. Моск. ин-та инж. ж.-д. транспорта; И.М. Макаров, зам. дир. междунар. объединения ин-та ядерных иссл. в Дубне; А.И. Медведкин, кинореж., нар. арт. РСФСР.&amp;lt;/p&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0&amp;diff=3846&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin: Новая страница: «&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;	'''ПЕ’НЗЕНСКИЙ ТЕ’ХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРО’ЖНОГО ТРА’НСПОРТА – ФИЛИА’Л САМА’РС...»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BC_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0&amp;diff=3846&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2021-03-11T18:16:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;	&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ПЕ’НЗЕНСКИЙ ТЕ’ХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРО’ЖНОГО ТРА’НСПОРТА – ФИЛИА’Л САМА’РС...»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;	'''ПЕ’НЗЕНСКИЙ ТЕ’ХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРО’ЖНОГО ТРА’НСПОРТА – ФИЛИА’Л САМА’РСКОГО ГОСУДА’РСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕ’ТА ПУТЕ’Й СООБЩЕ’НИЯ'''. Осн. 20 авг. 1880 в П. как низшее техн. ж.-д. уч-ще с 3-летним сроком обучения при Mopшанско-Cызранской ж. д., открытой в 1874. 3-этажное кирп. здание уч-ща было построено рядом со ст. П. 4 и 5 этажи пристроены в 1937, рядом с осн. корпусом в 1965 возведен нов. 5-этажный корпус (совр. адрес: ул. Володарского, 98/5). Первым дир. был Н.Н. Мещеряков, выпускник Моск. имп. техн. уч-ща, проработавший рук. 40 лет. Уч-ще готовило машинистов паровозов, дорожных мастеров и телеграфистов. С 1880 по 1917 было подготовлено для разных дорог страны 695 специалистов. В 1918 преобразовано в техн. уч-ще путей сообщения с 4-годичным сроком обучения для подготовки техников-механиков по спец. «Паровозное хозяйство», а затем в тех-м путей сообщения механ. спец. Позже вводились нов. спец.: «Водоснабжение и канализация на железнодорожном транспорте» (1943), «Электротяговое хозяйство» (1958), «Механизация грузовых работ на железнодорожном транспорте» (1958), «Вагонное хозяйство» (1962), «Строительство и эксплуатация путевого хозяйства железнодорожного транспорта» (1968), «Организация перевозок и управление движением» (1991), «Эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных строительных машин и оборудования» (1994), «Электроснабжение на железнодорожном транспорте» (2000), «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (2000), «Строительство автомобильных дорог и аэродромов» (2001). В годы Вел. Отеч. войны в здании тех-ма был размещен эвакогоспиталь №998, а занятия проводились в вечернее вр. в шк. №47. В 1957 открыт Рузаев. УКП тех-ма, в 1998 он преобразован в филиал. Обучение в тех-ме велось на дневном и заочном (с 1965) отд., на к-рых ежегод. занималось 1700 уч-ся (в нач. XXI – 1200 чел.), работало св. 70 преп. В 1980-е в тех-ме обучалась молодежь из Анголы, Лаоса, Мавритании, Камбоджи, Кубы, Конго. С 1918 по 2010 тех-м подготовил для ж. д. страны ок. 40 тыс. специалистов'''.''' В 2007 ''П. т. ж. т.'' стал филиалом Самарского гос. ун-та путей сообщения. В 2018 обучение проводилось на базе 9 и 11 кл. по 6 спец.: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы)», «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны)», «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования», «Электроснабжение (по отраслям)», «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)», «Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам, на железнодорожном транспорте)». Большой вклад в развитие учеб. заведения внесли его дир.: И.С. Мозжухин (1920–1928), И.А. Котельников (1928–1941), К.Г. Киреев (1941–1949), А.Г. Суетин (1949–1964), К.П. Коронатов (1965–1986), В.И. Логутов (1986–1995), А.И. Раков (1995–2010), Р.Ф. Хатямов (с 2010). В историю учеб. заведения вошло немало преп., в т.ч. С.М. Шукевич, А.Т. Батурин, Ю.В. Введенский, Н.П. Коннов, Е.И. Популовская, П.Я. Коронатов, А.В. Чернов, Е.З. Свиридова, Г.В. Алексеева, Т.А. Фомина, М.Г. Сергеева, Л.М. Шаврова, Л.Н. Тельянова, Л.А. Шабалина, С.Г. Тельянова, Г.В. Нефедова и др. Среди выпускников тех-ма немало крупн. организаторов произ-ва, ж.-д. транспорта, ученых, творческих работников: П.И. Паршин, нарком минометного вооружения, мин. маш-строения и приборостроения; В.М. Ларионов, зам. пред. Гос. ком-та по оборонной технике; Н.И. Краснобаев, зам. мин. путей сообщения; Н.А. Панькин, д-р техн. наук, проф. Моск. ин-та инж. ж.-д. транспорта; И.М. Макаров, зам. дир. междунар. объединения ин-та ядерных иссл. в Дубне; А.И. Медведкин, кинореж., нар. арт. РСФСР.&amp;lt;/p&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;	'''''Ист'''.:'' Годичный отчет по Пензенскому техническому железнодорожному училищу за 1891–1892, 1896–1897, 1906–1907 гг. Пенза, 1892–1908; Пензенскому отделению – 100 лет. Саратов, 1974; Коронатов В.П. Пензенскому техникуму железнодорожного транспорта – 100 лет // Среднее специальное образование. 1980. №11; Власов В.А., Власова С.А. Пензенский техникум железнодорожного транспорта // Очерки истории народного образования Пензенской края. Пенза, 1997; Власова С.А. Техникум железнодорожного транспорта // Пензенская энциклопедия. М., 2001; Пензенский техникум железнодорожного транспорта – 130 лет. Пенза, 2010.&amp;lt;/p&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''С. А. Власова, В. А. Власов''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория: Образование, Наука]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>
	</entry>
</feed>