https://penza-enc.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7Мотовоз - История изменений2026-10-14T00:31:03ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.35.0https://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7&diff=8650&oldid=prevAdmin в 16:22, 30 октября 20212021-10-30T16:22:06Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 16:22, 30 октября 2021</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Файл:Мотовоз цв пр 1.jpg|мини|475x475пкс|Мотовоз]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify"> '''МОТОВО’З''', пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпами построена узкоколейная ж. д. (колея 750 мм) для пассажирск. трамвая на дизельной тяге. По сути это был мотовоз с дизелем, работавш. на лигроине (видимо, это был мотор от трактора). Маршрут мотовоза начинался от гостиницы «Сура» на ул. Бакунина (ок. драмтеатра), проходил мимо з-да «Кр. пахарь» (ул. Плеханова), «нырял» в подземн. переход на Конную слободу (ныне ул. Луначарского) и по Кузнечной и Пролетарской ул. и Завод. шоссе выходил к проходным Пенз. велозавода (конечн. остановка располагалась напротив совр. гимназии №6). Длина полностью однопутного маршрута составляла 2,8 км. Весь подвижной состав состоял из 1 мотовоза и 2 вагонов, изготовл. на велоз-де. Движение мотовоза было открыто ввиду серьезных проблем с перевозкой раб. из ц. города в пром. р-н и было прекращено осенью 1937 в связи с рядом техн. проблем и убыточностью. Неправильн. расположение ж.-д. пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойч. и неск. раз опрокидывались вместе с пассажирами.</p></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p align="justify"> '''МОТОВО’З''', пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпами построена узкоколейная ж. д. (колея 750 мм) для пассажирск. трамвая на дизельной тяге. По сути это был мотовоз с дизелем, работавш. на лигроине (видимо, это был мотор от трактора). Маршрут мотовоза начинался от гостиницы «Сура» на ул. Бакунина (ок. драмтеатра), проходил мимо з-да «Кр. пахарь» (ул. Плеханова), «нырял» в подземн. переход на Конную слободу (ныне ул. Луначарского) и по Кузнечной и Пролетарской ул. и Завод. шоссе выходил к проходным Пенз. велозавода (конечн. остановка располагалась напротив совр. гимназии №6). Длина полностью однопутного маршрута составляла 2,8 км. Весь подвижной состав состоял из 1 мотовоза и 2 вагонов, изготовл. на велоз-де. Движение мотовоза было открыто ввиду серьезных проблем с перевозкой раб. из ц. города в пром. р-н и было прекращено осенью 1937 в связи с рядом техн. проблем и убыточностью. Неправильн. расположение ж.-д. пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойч. и неск. раз опрокидывались вместе с пассажирами.</p></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Adminhttps://penza-enc.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7&diff=3193&oldid=prevAdmin: Новая страница: «<p align="justify"> '''МОТОВО’З''', пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпам...»2021-02-24T15:35:20Z<p>Новая страница: «<p align="justify"> '''МОТОВО’З''', пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпам...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div><p align="justify"> '''МОТОВО’З''', пенз. гор. пассажирск. транспорт. К лету 1935 в П. была ударн. темпами построена узкоколейная ж. д. (колея 750 мм) для пассажирск. трамвая на дизельной тяге. По сути это был мотовоз с дизелем, работавш. на лигроине (видимо, это был мотор от трактора). Маршрут мотовоза начинался от гостиницы «Сура» на ул. Бакунина (ок. драмтеатра), проходил мимо з-да «Кр. пахарь» (ул. Плеханова), «нырял» в подземн. переход на Конную слободу (ныне ул. Луначарского) и по Кузнечной и Пролетарской ул. и Завод. шоссе выходил к проходным Пенз. велозавода (конечн. остановка располагалась напротив совр. гимназии №6). Длина полностью однопутного маршрута составляла 2,8 км. Весь подвижной состав состоял из 1 мотовоза и 2 вагонов, изготовл. на велоз-де. Движение мотовоза было открыто ввиду серьезных проблем с перевозкой раб. из ц. города в пром. р-н и было прекращено осенью 1937 в связи с рядом техн. проблем и убыточностью. Неправильн. расположение ж.-д. пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойч. и неск. раз опрокидывались вместе с пассажирами.</p><br />
<br />
'''''Ист.:''''' Тюкалов В.И., Тюкленкова Е.П. Мотовоз // Пензенская энциклопедия. М., 2001; Шишкин И.С. Пенза. Листая старый альбом. 1920-е–1940-е гг. Пенза, 2014.<br />
<br />
''В. И. Тюкалов, Е. П. Тюкленкова,''<br />
<br />
''И. С. Шишкин''<br />
<br />
[[Категория:История]]</div>Admin