Завод Сердобский машиностроительный - История изменений

Admin в 12:38, 7 ноября 2026

2026-11-07T12:38:12Z

Admin: Новая страница: «Файл:Сердобский машиностроительный завод пр 1.jpg|мини|507x507пкс|Сердобский машиностр...»

2026-11-07T12:37:29Z

Новая страница: «Файл:Сердобский машиностроительный завод пр 1.jpg|мини|507x507пкс|<center>Сердобский машиностр...»

Новая страница

[[Файл:Сердобский машиностроительный завод пр 1.jpg|мини|507x507пкс|<center>Сердобский машиностроительный завод</center>]]
<p align="justify">'''ЗАВО’Д СЕРДО’БСКИЙ МАШИНО-СТРОИ’ТЕЛЬНЫЙ''' (СМЗ). Создан в 1953 (на базе паровозорем. з-да) для выпуска тракторных и автомоб. прицепов. Первый дир. – П.М. Резайкин (1953–1958). В 1954 выпущен первый тракторный прицеп-самосвал ПТС-3,5 грузоподъёмностью 3,5 т. За 10 лет их было изготовлено б. 140 тыс. шт. В 1963 началось произ-во картеров задних мостов к автомобилям ЗИЛ-130 штамповосварочной конструкции, впервые осваиваемых в нашей стране. В 1969 з-д слился с Моск. автомоб. з-дом им. И.А. Лихачёва, была произведена реконструкция пр-тия, и оно стало специализироваться на произ-ве картеров. На пр-тии действуют 26 автомат. линий, 14 поточных и поточно-механизиров. линий, ок. 8 тыс. погонных и подвесных, напольных и стружно-уборочных конвейеров, 6 робототехн. комплексов. Внедрены 3 автомат. сварочные линии по произ-ву картеров ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-133Г1 и 2 автомат. линии ЛА-26 для приварки рычагов и опор к балке картера заднего моста ЗИЛ-131, не имеющие аналогов в стране. В 1990-х, когда повсеместно начался спад произ-ва, на з-де были приложены все усилия к тому, чтобы не допустить сокращения выпуска осн. продукции – картеров ведущих мостов к автомобилям ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133, ЗИЛ-130Г, а также к дизельным автомобилям; сборки прицепов к автомобилям ГАЗ-51, УРАЛ-375Д, ЗИЛ-131. В 1992 пр-тие акционировано и создано ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д» АМО ЗИЛ. За короткий срок было освоено неск. нов. видов продукции: изготовление деталей и сборка задних мостов к автомобилям ЗИЛ-431410, передних мостов к автопогрузчикам Львовского з-да, картеров ведущих мостов к перспективным тягачам ЗИЛ. Специалисты пр-тия разработали и изготовили опытные партии автопогрузчика грузоподъёмностью 3,2 т, самосвалов грузоподъёмностью 7 т. Довольно широк ассортимент ТНП: прицепы к легковому автомобилю, кухонные гарнитуры и др. Выпуск продукции в 1997 вырос по сравнению с 1996 в 2,3 раза. С этого года начинается нов. этап развития и сотр. с ОАО «АвтоВАЗ» по произ-ву комплектующих для легковых автомобилей. В 2002 СМЗ стал ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д», а с 2005 является дочерним об-вом ОАО «АвтоВАЗ». СМЗ располагал ещё в 1970–1980-е развитой инфраструктурой: 2 жилых микрор-на, клуб, ФОК, б-ца, сеть дет. учреждений. Труд машиностроителей отмечался высокими правит. наградами: ''[[Журавлёв Василий Никифорович|В.Н. Журавлёв]]'' стал первым в обл. полным кавалером орд. Труд. Славы. В числе удостоенных звания «Засл. машиностроитель РСФСР» дир. И.Н. Чирков, возглавлявший коллектив в 1967–1983. Среди передовиков и ветеранов з-да отмечены И.Ф. Курбатов, С.И. Черкасов, Г.В. Боровиков, В.Н. Мурграф, Н.А. Гладков, Д.С. Федин, Е.С. Кармишина, Е.А. Крикунова и др. В мае 2023 на производ. базе СМЗ был создан Сердобский филиал ООО «ДААЗ», входящий в Группу ОАТ и структуру «КАМАЗа».</p>

<p align="justify">'''''Лит.:''''' Вадиков В.С. Воспитывает коллектив. Саратов, 1977; Александрова Н. Завод – это моя судьба // КП. 2006. 28 сент. – 5 окт. №144-т.</p>

''Н. М. Беднова, Б. Н. Войтов,''

''Л. Н. Семеркова''

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Файл:Сердобский машиностроительный завод пр 1.jpg|мини|507x507пкс|<center>Сердобский машиностроительный завод</center>]]
-<p align="justify">'''ЗАВО’Д СЕРДО’БСКИЙ МАШИНО-СТРОИ’ТЕЛЬНЫЙ''' (СМЗ). Создан в 1953 (на базе паровозорем. з-да) для выпуска тракторных и автомоб. прицепов. Первый дир. – П.М. Резайкин (1953–1958). В 1954 выпущен первый тракторный прицеп-самосвал ПТС-3,5 грузоподъёмностью 3,5 т. За 10 лет их было изготовлено б. 140 тыс. шт. В 1963 началось произ-во картеров задних мостов к автомобилям ЗИЛ-130 штамповосварочной конструкции, впервые осваиваемых в нашей стране. В 1969 з-д слился с Моск. автомоб. з-дом им. И.А. Лихачёва, была произведена реконструкция пр-тия, и оно стало специализироваться на произ-ве картеров. На пр-тии действуют 26 автомат. линий, 14 поточных и поточно-механизиров. линий, ок. 8 тыс. погонных и подвесных, напольных и стружно-уборочных конвейеров, 6 робототехн. комплексов. Внедрены 3 автомат. сварочные линии по произ-ву картеров ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-133Г1 и 2 автомат. линии ЛА-26 для приварки рычагов и опор к балке картера заднего моста ЗИЛ-131, не имеющие аналогов в стране. В 1990-х, когда повсеместно начался спад произ-ва, на з-де были приложены все усилия к тому, чтобы не допустить сокращения выпуска осн. продукции – картеров ведущих мостов к автомобилям ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133, ЗИЛ-130Г, а также к дизельным автомобилям; сборки прицепов к автомобилям ГАЗ-51, УРАЛ-375Д, ЗИЛ-131. В 1992 пр-тие акционировано и создано ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д» АМО ЗИЛ. За короткий срок было освоено неск. нов. видов продукции: изготовление деталей и сборка задних мостов к автомобилям ЗИЛ-431410, передних мостов к автопогрузчикам Львовского з-да, картеров ведущих мостов к перспективным тягачам ЗИЛ. Специалисты пр-тия разработали и изготовили опытные партии автопогрузчика грузоподъёмностью 3,2 т, самосвалов грузоподъёмностью 7 т. Довольно широк ассортимент ТНП: прицепы к легковому автомобилю, кухонные гарнитуры и др. Выпуск продукции в 1997 вырос по сравнению с 1996 в 2,3 раза. С этого года начинается нов. этап развития и сотр. с ОАО «АвтоВАЗ» по произ-ву комплектующих для легковых автомобилей. В 2002 СМЗ стал ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д», а с 2005 является дочерним об-вом ОАО «АвтоВАЗ». СМЗ располагал ещё в 1970–1980-е развитой инфраструктурой: 2 жилых микрор-на, клуб, ФОК, б-ца, сеть дет. учреждений. Труд машиностроителей отмечался высокими правит. наградами: ''[[Журавлёв Василий Никифорович|В.Н. Журавлёв]]'' стал первым в обл. полным кавалером орд. Труд. Славы. В числе удостоенных звания «Засл. машиностроитель РСФСР» дир. И.Н. Чирков, возглавлявший коллектив в 1967–1983. Среди передовиков и ветеранов з-да отмечены И.Ф. Курбатов, С.И. Черкасов, Г.В. Боровиков, В.Н. Мурграф, Н.А. Гладков, Д.С. Федин, Е.С. Кармишина, Е.А. Крикунова и др. В мае 2023 на производ. базе СМЗ был создан Сердобский филиал ООО «ДААЗ», входящий в Группу ОАТ и структуру «КАМАЗа».</p>
+<p align="justify">'''ЗАВО’Д СЕРДО’БСКИЙ МАШИНОСТРОИ’ТЕЛЬНЫЙ''' (СМЗ). Создан в 1953 (на базе паровозорем. з-да) для выпуска тракторных и автомоб. прицепов. Первый дир. – П.М. Резайкин (1953–1958). В 1954 выпущен первый тракторный прицеп-самосвал ПТС-3,5 грузоподъёмностью 3,5 т. За 10 лет их было изготовлено б. 140 тыс. шт. В 1963 началось произ-во картеров задних мостов к автомобилям ЗИЛ-130 штамповосварочной конструкции, впервые осваиваемых в нашей стране. В 1969 з-д слился с Моск. автомоб. з-дом им. И.А. Лихачёва, была произведена реконструкция пр-тия, и оно стало специализироваться на произ-ве картеров. На пр-тии действуют 26 автомат. линий, 14 поточных и поточно-механизиров. линий, ок. 8 тыс. погонных и подвесных, напольных и стружно-уборочных конвейеров, 6 робототехн. комплексов. Внедрены 3 автомат. сварочные линии по произ-ву картеров ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-133Г1 и 2 автомат. линии ЛА-26 для приварки рычагов и опор к балке картера заднего моста ЗИЛ-131, не имеющие аналогов в стране. В 1990-х, когда повсеместно начался спад произ-ва, на з-де были приложены все усилия к тому, чтобы не допустить сокращения выпуска осн. продукции – картеров ведущих мостов к автомобилям ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133, ЗИЛ-130Г, а также к дизельным автомобилям; сборки прицепов к автомобилям ГАЗ-51, УРАЛ-375Д, ЗИЛ-131. В 1992 пр-тие акционировано и создано ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д» АМО ЗИЛ. За короткий срок было освоено неск. нов. видов продукции: изготовление деталей и сборка задних мостов к автомобилям ЗИЛ-431410, передних мостов к автопогрузчикам Львовского з-да, картеров ведущих мостов к перспективным тягачам ЗИЛ. Специалисты пр-тия разработали и изготовили опытные партии автопогрузчика грузоподъёмностью 3,2 т, самосвалов грузоподъёмностью 7 т. Довольно широк ассортимент ТНП: прицепы к легковому автомобилю, кухонные гарнитуры и др. Выпуск продукции в 1997 вырос по сравнению с 1996 в 2,3 раза. С этого года начинается нов. этап развития и сотр. с ОАО «АвтоВАЗ» по произ-ву комплектующих для легковых автомобилей. В 2002 СМЗ стал ЗАО «Серд. маш.-строит. з-д», а с 2005 является дочерним об-вом ОАО «АвтоВАЗ». СМЗ располагал ещё в 1970–1980-е развитой инфраструктурой: 2 жилых микрор-на, клуб, ФОК, б-ца, сеть дет. учреждений. Труд машиностроителей отмечался высокими правит. наградами: ''[[Журавлёв Василий Никифорович|В.Н. Журавлёв]]'' стал первым в обл. полным кавалером орд. Труд. Славы. В числе удостоенных звания «Засл. машиностроитель РСФСР» дир. И.Н. Чирков, возглавлявший коллектив в 1967–1983. Среди передовиков и ветеранов з-да отмечены И.Ф. Курбатов, С.И. Черкасов, Г.В. Боровиков, В.Н. Мурграф, Н.А. Гладков, Д.С. Федин, Е.С. Кармишина, Е.А. Крикунова и др. В мае 2023 на производ. базе СМЗ был создан Сердобский филиал ООО «ДААЗ», входящий в Группу ОАТ и структуру «КАМАЗа».</p>
 <p align="justify">'''''Лит.:''''' Вадиков В.С. Воспитывает коллектив. Саратов, 1977; Александрова Н. Завод – это моя судьба // КП. 2006. 28 сент. – 5 окт. №144-т.</p>