Завод «Пензадизельмаш» - История изменений

Admin в 11:43, 7 ноября 2026

2026-11-07T11:43:37Z

Admin в 11:41, 7 ноября 2026

2026-11-07T11:41:14Z

Admin: Новая страница: «Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg|мини|470x470пкс|Продукция Пензенского дизельного завода, 1...»

2026-11-07T11:40:49Z

Новая страница: «Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg|мини|470x470пкс|Продукция Пензенского дизельного завода, 1...»

Новая страница

[[Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg|мини|470x470пкс|Продукция Пензенского дизельного завода, 1958 г.]]
'''ЗАВО’Д «ПЕНЗАДИЗЕЛЬМА’Ш»''', одно из ведущих пр-тий дизелестроения в РФ. АО «Пензадизельмаш» специализируется на произ-ве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплект. узлов для дизелестроит. з-дов. Это единств. в России пр-тие, производящее дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил. Пенз. дизельные двигатели предназначены для оснащения маневровых тепловозов, которые широко используются на ж.-д. транспорте, а также на пр-тиях горнорудной, металлург. и др. отраслей пром-сти. Со дня основания пр-тие выпустило б. 23000 маневровых дизель-генераторов, свыше 3000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота и порядка 230000 турбокомпрессоров, к-рые используются в 60 странах мира. Стр-во з-да началось в 1949. В 1957 успешно закончились испытания первого дизеля типа 5Д-50 и началось их серийное произ-во. В 1960 были выпущены первые опытные образцы турбокомпрессоров ТК-23 и ТК-30. С 1962 приступили к серийному произ-ву турбокомпрессоров типа ТК разл. модификаций. З-д выпускал дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистр. и маневровых тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей пром-сти и др. Дизели изготавливались 2-х размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33. Они хорошо зарекомендовали себя в условиях многолетней эксплуатации за рубежом (в Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Дании, Египте, Монголии, Сирии, Югославии и др.). Наряду с дизелями изготавливали 8 типоразмеров турбокомпрессоров типа ТК для наддува дизелей и газовых двигателей мощн. от 200 до 4000 л. с. В 1990-е было разработано и освоено нов. поколение продукции – газовые дизели и газоэнергетич. установки. С 1993 ПО «''П.''» преобразовано в ОАО. С 2004 входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Высокий техн. уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как совр. конструкторскими техн. решениями, так и внедрением прогрессивных технологий их изготовления. В 1997 совместно с Брянским машиностроит. з-дом был создан первый в стране газотепловоз ТЭМ18Г. В 2015 был разработан модельный ряд среднеоборотных дизельных двигателей Д200. В 2018 было присвоено звание «Лучшее промышленное предприятие» в области «Машиностроение и металлообработка». В 2020 был освоен выпуск генератора тягового ГПП-840, в 2024 старт выпуска установочной партии турбокомпрессоров ТКР34. Совершенствованию дизельного произ-ва в значит. степ. способствовало СКБТ (''[[Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей (СКБТ)|Спец. конструкторское бюро турбонагнетателей]]''), к-рое было создано в 1957 и по 1959 входило в отд. гл. конструктора з-да, а затем в 1962 было выделено в самостоят. хозрасчетную орг-цию – Бюро спец. конструкторское турбонагнетателей. Благодаря применению разработанных СКБТ турбокомпрессоров мощность оборудованных ими дизелей увеличилась на 50–100%, а экономичность на 10–20%. С момента организации СКБТ до 1987 его возглавлял Г.П. Сиволап, к-рый непосредственно руководил разработкой всех модификаций турбокомпрессоров. СКБТ разработано 3 поколения унифициров. турбокомпрессоров для наддува дизелей и газовых двигателей, получено 10 авт. свидетельств СССР и 22 патента зарубежных стран (США, ФРГ, Японии, Италии, Великобритании и др.). Большой вклад в развитие произ-ва дизелей внесли: С.Д. Шапошников, один из первых строителей з-да, И.Т. Березняк, первый гл. технолог, Ю.Ф. Гладков, инж.-испытатель первого дизеля, А.В. Касьянов, прошедший путь от ст. мастера до гл. инж. з-да, Б.Ш. Хесин, ведущий инж. ОГТ, технолог з-да, разработавший ок. 20 уник. технологий. Орд. Ленина награждены рабочие В.А. Кулагин, А.А. Щукин, М.В. Аралин, С.Н. Филиппов, бригадир В.А. Тарабрин. Орд. Труд. Кр. Знам. и орд. Труд. Славы награждено 26 рабочих, 69 чел. – мед. «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть». Большое внимание уделялось соц. развитию: имелись здравпункт, 4 дет. сада, оздоровит. лагерь, стадион «Дизелист», ДК «Авангард». Велось жилищное стр-во. При з-дской хоккейной команде «Дизелист» была создана первая в П. ДСШ (дет. спорт. школа); она дала сов. хоккею известных спортсменов: бр. А. и В. Голиковых, В. Первухина, Ю. Шундрова, С. Светлова, С. Яшина.

С 2023, при поддержке Фонда развития промышленности, реализуется масштабный проект модернизации стоимостью 56,6 млрд руб., направленный на создание мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год. Коллектив з-да насчитывает ок. 890 чел. Входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения». Годовой объем выпуска продукции составляет порядка 10 млрд руб. Пост ген. дир. с 2024 занимает В.В. Лесков.

'''''Лит.:''''' История фабрик и заводов; Мещеряков О.Н. Новая продукция «Дизельмаша» // Коммерческий вестник. 1998. №2.

''Ж. М. Байрамова, О. А. Володина,''

''А. А. Гущин, Л. Н. Семеркова''

← Предыдущая		Версия 11:43, 7 ноября 2026
Строка 1:		Строка 1:
	[[Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg\|мини\|470x470пкс\|<center>Продукция Пензенского дизельного завода, 1958 г.</center>]]		[[Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg\|мини\|470x470пкс\|<center>Продукция Пензенского дизельного завода, 1958 г.</center>]]
		+	[[Файл:Дизельный завод пр 1.jpg\|мини\|469x469пкс\|<center>Пензенский дизельный завод (ныне АО «Пензадизельмаш»)</center>]]
	<p align="justify">'''ЗАВО’Д «ПЕНЗАДИЗЕЛЬМА’Ш»''', одно из ведущих пр-тий дизелестроения в РФ. АО «Пензадизельмаш» специализируется на произ-ве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплект. узлов для дизелестроит. з-дов. Это единств. в России пр-тие, производящее дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил. Пенз. дизельные двигатели предназначены для оснащения маневровых тепловозов, которые широко используются на ж.-д. транспорте, а также на пр-тиях горнорудной, металлург. и др. отраслей пром-сти. Со дня основания пр-тие выпустило б. 23000 маневровых дизель-генераторов, свыше 3000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота и порядка 230000 турбокомпрессоров, к-рые используются в 60 странах мира. Стр-во з-да началось в 1949. В 1957 успешно закончились испытания первого дизеля типа 5Д-50 и началось их серийное произ-во. В 1960 были выпущены первые опытные образцы турбокомпрессоров ТК-23 и ТК-30. С 1962 приступили к серийному произ-ву турбокомпрессоров типа ТК разл. модификаций. З-д выпускал дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистр. и маневровых тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей пром-сти и др. Дизели изготавливались 2-х размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33. Они хорошо зарекомендовали себя в условиях многолетней эксплуатации за рубежом (в Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Дании, Египте, Монголии, Сирии, Югославии и др.). Наряду с дизелями изготавливали 8 типоразмеров турбокомпрессоров типа ТК для наддува дизелей и газовых двигателей мощн. от 200 до 4000 л. с. В 1990-е было разработано и освоено нов. поколение продукции – газовые дизели и газоэнергетич. установки. С 1993 ПО «''П.''» преобразовано в ОАО. С 2004 входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Высокий техн. уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как совр. конструкторскими техн. решениями, так и внедрением прогрессивных технологий их изготовления. В 1997 совместно с Брянским машиностроит. з-дом был создан первый в стране газотепловоз ТЭМ18Г. В 2015 был разработан модельный ряд среднеоборотных дизельных двигателей Д200. В 2018 было присвоено звание «Лучшее промышленное предприятие» в области «Машиностроение и металлообработка». В 2020 был освоен выпуск генератора тягового ГПП-840, в 2024 старт выпуска установочной партии турбокомпрессоров ТКР34. Совершенствованию дизельного произ-ва в значит. степ. способствовало СКБТ (''[[Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей (СКБТ)\|Спец. конструкторское бюро турбонагнетателей]]''), к-рое было создано в 1957 и по 1959 входило в отд. гл. конструктора з-да, а затем в 1962 было выделено в самостоят. хозрасчетную орг-цию – Бюро спец. конструкторское турбонагнетателей. Благодаря применению разработанных СКБТ турбокомпрессоров мощность оборудованных ими дизелей увеличилась на 50–100%, а экономичность на 10–20%. С момента организации СКБТ до 1987 его возглавлял Г.П. Сиволап, к-рый непосредственно руководил разработкой всех модификаций турбокомпрессоров. СКБТ разработано 3 поколения унифициров. турбокомпрессоров для наддува дизелей и газовых двигателей, получено 10 авт. свидетельств СССР и 22 патента зарубежных стран (США, ФРГ, Японии, Италии, Великобритании и др.). Большой вклад в развитие произ-ва дизелей внесли: С.Д. Шапошников, один из первых строителей з-да, И.Т. Березняк, первый гл. технолог, Ю.Ф. Гладков, инж.-испытатель первого дизеля, А.В. Касьянов, прошедший путь от ст. мастера до гл. инж. з-да, Б.Ш. Хесин, ведущий инж. ОГТ, технолог з-да, разработавший ок. 20 уник. технологий. Орд. Ленина награждены рабочие В.А. Кулагин, А.А. Щукин, М.В. Аралин, С.Н. Филиппов, бригадир В.А. Тарабрин. Орд. Труд. Кр. Знам. и орд. Труд. Славы награждено 26 рабочих, 69 чел. – мед. «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть». Большое внимание уделялось соц. развитию: имелись здравпункт, 4 дет. сада, оздоровит. лагерь, стадион «Дизелист», ДК «Авангард». Велось жилищное стр-во. При з-дской хоккейной команде «Дизелист» была создана первая в П. ДСШ (дет. спорт. школа); она дала сов. хоккею известных спортсменов: бр. А. и В. Голиковых, В. Первухина, Ю. Шундрова, С. Светлова, С. Яшина.</p>		<p align="justify">'''ЗАВО’Д «ПЕНЗАДИЗЕЛЬМА’Ш»''', одно из ведущих пр-тий дизелестроения в РФ. АО «Пензадизельмаш» специализируется на произ-ве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплект. узлов для дизелестроит. з-дов. Это единств. в России пр-тие, производящее дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил. Пенз. дизельные двигатели предназначены для оснащения маневровых тепловозов, которые широко используются на ж.-д. транспорте, а также на пр-тиях горнорудной, металлург. и др. отраслей пром-сти. Со дня основания пр-тие выпустило б. 23000 маневровых дизель-генераторов, свыше 3000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота и порядка 230000 турбокомпрессоров, к-рые используются в 60 странах мира. Стр-во з-да началось в 1949. В 1957 успешно закончились испытания первого дизеля типа 5Д-50 и началось их серийное произ-во. В 1960 были выпущены первые опытные образцы турбокомпрессоров ТК-23 и ТК-30. С 1962 приступили к серийному произ-ву турбокомпрессоров типа ТК разл. модификаций. З-д выпускал дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистр. и маневровых тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей пром-сти и др. Дизели изготавливались 2-х размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33. Они хорошо зарекомендовали себя в условиях многолетней эксплуатации за рубежом (в Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Дании, Египте, Монголии, Сирии, Югославии и др.). Наряду с дизелями изготавливали 8 типоразмеров турбокомпрессоров типа ТК для наддува дизелей и газовых двигателей мощн. от 200 до 4000 л. с. В 1990-е было разработано и освоено нов. поколение продукции – газовые дизели и газоэнергетич. установки. С 1993 ПО «''П.''» преобразовано в ОАО. С 2004 входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Высокий техн. уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как совр. конструкторскими техн. решениями, так и внедрением прогрессивных технологий их изготовления. В 1997 совместно с Брянским машиностроит. з-дом был создан первый в стране газотепловоз ТЭМ18Г. В 2015 был разработан модельный ряд среднеоборотных дизельных двигателей Д200. В 2018 было присвоено звание «Лучшее промышленное предприятие» в области «Машиностроение и металлообработка». В 2020 был освоен выпуск генератора тягового ГПП-840, в 2024 старт выпуска установочной партии турбокомпрессоров ТКР34. Совершенствованию дизельного произ-ва в значит. степ. способствовало СКБТ (''[[Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей (СКБТ)\|Спец. конструкторское бюро турбонагнетателей]]''), к-рое было создано в 1957 и по 1959 входило в отд. гл. конструктора з-да, а затем в 1962 было выделено в самостоят. хозрасчетную орг-цию – Бюро спец. конструкторское турбонагнетателей. Благодаря применению разработанных СКБТ турбокомпрессоров мощность оборудованных ими дизелей увеличилась на 50–100%, а экономичность на 10–20%. С момента организации СКБТ до 1987 его возглавлял Г.П. Сиволап, к-рый непосредственно руководил разработкой всех модификаций турбокомпрессоров. СКБТ разработано 3 поколения унифициров. турбокомпрессоров для наддува дизелей и газовых двигателей, получено 10 авт. свидетельств СССР и 22 патента зарубежных стран (США, ФРГ, Японии, Италии, Великобритании и др.). Большой вклад в развитие произ-ва дизелей внесли: С.Д. Шапошников, один из первых строителей з-да, И.Т. Березняк, первый гл. технолог, Ю.Ф. Гладков, инж.-испытатель первого дизеля, А.В. Касьянов, прошедший путь от ст. мастера до гл. инж. з-да, Б.Ш. Хесин, ведущий инж. ОГТ, технолог з-да, разработавший ок. 20 уник. технологий. Орд. Ленина награждены рабочие В.А. Кулагин, А.А. Щукин, М.В. Аралин, С.Н. Филиппов, бригадир В.А. Тарабрин. Орд. Труд. Кр. Знам. и орд. Труд. Славы награждено 26 рабочих, 69 чел. – мед. «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть». Большое внимание уделялось соц. развитию: имелись здравпункт, 4 дет. сада, оздоровит. лагерь, стадион «Дизелист», ДК «Авангард». Велось жилищное стр-во. При з-дской хоккейной команде «Дизелист» была создана первая в П. ДСШ (дет. спорт. школа); она дала сов. хоккею известных спортсменов: бр. А. и В. Голиковых, В. Первухина, Ю. Шундрова, С. Светлова, С. Яшина.</p>

← Предыдущая		Версия 11:41, 7 ноября 2026
Строка 1:		Строка 1:
−	[[Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg\|мини\|470x470пкс\|Продукция Пензенского дизельного завода, 1958 г.]]	+	[[Файл:Дизельный завод 1958 017 пр 1.jpg\|мини\|470x470пкс\|<center>Продукция Пензенского дизельного завода, 1958 г.</center>]]
	<p align="justify">'''ЗАВО’Д «ПЕНЗАДИЗЕЛЬМА’Ш»''', одно из ведущих пр-тий дизелестроения в РФ. АО «Пензадизельмаш» специализируется на произ-ве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплект. узлов для дизелестроит. з-дов. Это единств. в России пр-тие, производящее дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил. Пенз. дизельные двигатели предназначены для оснащения маневровых тепловозов, которые широко используются на ж.-д. транспорте, а также на пр-тиях горнорудной, металлург. и др. отраслей пром-сти. Со дня основания пр-тие выпустило б. 23000 маневровых дизель-генераторов, свыше 3000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота и порядка 230000 турбокомпрессоров, к-рые используются в 60 странах мира. Стр-во з-да началось в 1949. В 1957 успешно закончились испытания первого дизеля типа 5Д-50 и началось их серийное произ-во. В 1960 были выпущены первые опытные образцы турбокомпрессоров ТК-23 и ТК-30. С 1962 приступили к серийному произ-ву турбокомпрессоров типа ТК разл. модификаций. З-д выпускал дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистр. и маневровых тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей пром-сти и др. Дизели изготавливались 2-х размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33. Они хорошо зарекомендовали себя в условиях многолетней эксплуатации за рубежом (в Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Дании, Египте, Монголии, Сирии, Югославии и др.). Наряду с дизелями изготавливали 8 типоразмеров турбокомпрессоров типа ТК для наддува дизелей и газовых двигателей мощн. от 200 до 4000 л. с. В 1990-е было разработано и освоено нов. поколение продукции – газовые дизели и газоэнергетич. установки. С 1993 ПО «''П.''» преобразовано в ОАО. С 2004 входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Высокий техн. уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как совр. конструкторскими техн. решениями, так и внедрением прогрессивных технологий их изготовления. В 1997 совместно с Брянским машиностроит. з-дом был создан первый в стране газотепловоз ТЭМ18Г. В 2015 был разработан модельный ряд среднеоборотных дизельных двигателей Д200. В 2018 было присвоено звание «Лучшее промышленное предприятие» в области «Машиностроение и металлообработка». В 2020 был освоен выпуск генератора тягового ГПП-840, в 2024 старт выпуска установочной партии турбокомпрессоров ТКР34. Совершенствованию дизельного произ-ва в значит. степ. способствовало СКБТ (''[[Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей (СКБТ)\|Спец. конструкторское бюро турбонагнетателей]]''), к-рое было создано в 1957 и по 1959 входило в отд. гл. конструктора з-да, а затем в 1962 было выделено в самостоят. хозрасчетную орг-цию – Бюро спец. конструкторское турбонагнетателей. Благодаря применению разработанных СКБТ турбокомпрессоров мощность оборудованных ими дизелей увеличилась на 50–100%, а экономичность на 10–20%. С момента организации СКБТ до 1987 его возглавлял Г.П. Сиволап, к-рый непосредственно руководил разработкой всех модификаций турбокомпрессоров. СКБТ разработано 3 поколения унифициров. турбокомпрессоров для наддува дизелей и газовых двигателей, получено 10 авт. свидетельств СССР и 22 патента зарубежных стран (США, ФРГ, Японии, Италии, Великобритании и др.). Большой вклад в развитие произ-ва дизелей внесли: С.Д. Шапошников, один из первых строителей з-да, И.Т. Березняк, первый гл. технолог, Ю.Ф. Гладков, инж.-испытатель первого дизеля, А.В. Касьянов, прошедший путь от ст. мастера до гл. инж. з-да, Б.Ш. Хесин, ведущий инж. ОГТ, технолог з-да, разработавший ок. 20 уник. технологий. Орд. Ленина награждены рабочие В.А. Кулагин, А.А. Щукин, М.В. Аралин, С.Н. Филиппов, бригадир В.А. Тарабрин. Орд. Труд. Кр. Знам. и орд. Труд. Славы награждено 26 рабочих, 69 чел. – мед. «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть». Большое внимание уделялось соц. развитию: имелись здравпункт, 4 дет. сада, оздоровит. лагерь, стадион «Дизелист», ДК «Авангард». Велось жилищное стр-во. При з-дской хоккейной команде «Дизелист» была создана первая в П. ДСШ (дет. спорт. школа); она дала сов. хоккею известных спортсменов: бр. А. и В. Голиковых, В. Первухина, Ю. Шундрова, С. Светлова, С. Яшина.</p>		<p align="justify">'''ЗАВО’Д «ПЕНЗАДИЗЕЛЬМА’Ш»''', одно из ведущих пр-тий дизелестроения в РФ. АО «Пензадизельмаш» специализируется на произ-ве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплект. узлов для дизелестроит. з-дов. Это единств. в России пр-тие, производящее дизели типа Д50 мощностью 1000-1200 лошадиных сил. Пенз. дизельные двигатели предназначены для оснащения маневровых тепловозов, которые широко используются на ж.-д. транспорте, а также на пр-тиях горнорудной, металлург. и др. отраслей пром-сти. Со дня основания пр-тие выпустило б. 23000 маневровых дизель-генераторов, свыше 3000 дизель-генераторов для судов морского и речного флота и порядка 230000 турбокомпрессоров, к-рые используются в 60 странах мира. Стр-во з-да началось в 1949. В 1957 успешно закончились испытания первого дизеля типа 5Д-50 и началось их серийное произ-во. В 1960 были выпущены первые опытные образцы турбокомпрессоров ТК-23 и ТК-30. С 1962 приступили к серийному произ-ву турбокомпрессоров типа ТК разл. модификаций. З-д выпускал дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистр. и маневровых тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей пром-сти и др. Дизели изготавливались 2-х размерностей: 8ЧН26/26 и 6ЧН31,8/33. Они хорошо зарекомендовали себя в условиях многолетней эксплуатации за рубежом (в Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Дании, Египте, Монголии, Сирии, Югославии и др.). Наряду с дизелями изготавливали 8 типоразмеров турбокомпрессоров типа ТК для наддува дизелей и газовых двигателей мощн. от 200 до 4000 л. с. В 1990-е было разработано и освоено нов. поколение продукции – газовые дизели и газоэнергетич. установки. С 1993 ПО «''П.''» преобразовано в ОАО. С 2004 входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Высокий техн. уровень дизелей и дизель-генераторов обеспечивается как совр. конструкторскими техн. решениями, так и внедрением прогрессивных технологий их изготовления. В 1997 совместно с Брянским машиностроит. з-дом был создан первый в стране газотепловоз ТЭМ18Г. В 2015 был разработан модельный ряд среднеоборотных дизельных двигателей Д200. В 2018 было присвоено звание «Лучшее промышленное предприятие» в области «Машиностроение и металлообработка». В 2020 был освоен выпуск генератора тягового ГПП-840, в 2024 старт выпуска установочной партии турбокомпрессоров ТКР34. Совершенствованию дизельного произ-ва в значит. степ. способствовало СКБТ (''[[Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей (СКБТ)\|Спец. конструкторское бюро турбонагнетателей]]''), к-рое было создано в 1957 и по 1959 входило в отд. гл. конструктора з-да, а затем в 1962 было выделено в самостоят. хозрасчетную орг-цию – Бюро спец. конструкторское турбонагнетателей. Благодаря применению разработанных СКБТ турбокомпрессоров мощность оборудованных ими дизелей увеличилась на 50–100%, а экономичность на 10–20%. С момента организации СКБТ до 1987 его возглавлял Г.П. Сиволап, к-рый непосредственно руководил разработкой всех модификаций турбокомпрессоров. СКБТ разработано 3 поколения унифициров. турбокомпрессоров для наддува дизелей и газовых двигателей, получено 10 авт. свидетельств СССР и 22 патента зарубежных стран (США, ФРГ, Японии, Италии, Великобритании и др.). Большой вклад в развитие произ-ва дизелей внесли: С.Д. Шапошников, один из первых строителей з-да, И.Т. Березняк, первый гл. технолог, Ю.Ф. Гладков, инж.-испытатель первого дизеля, А.В. Касьянов, прошедший путь от ст. мастера до гл. инж. з-да, Б.Ш. Хесин, ведущий инж. ОГТ, технолог з-да, разработавший ок. 20 уник. технологий. Орд. Ленина награждены рабочие В.А. Кулагин, А.А. Щукин, М.В. Аралин, С.Н. Филиппов, бригадир В.А. Тарабрин. Орд. Труд. Кр. Знам. и орд. Труд. Славы награждено 26 рабочих, 69 чел. – мед. «За трудовое отличие» и «За трудовую доблесть». Большое внимание уделялось соц. развитию: имелись здравпункт, 4 дет. сада, оздоровит. лагерь, стадион «Дизелист», ДК «Авангард». Велось жилищное стр-во. При з-дской хоккейной команде «Дизелист» была создана первая в П. ДСШ (дет. спорт. школа); она дала сов. хоккею известных спортсменов: бр. А. и В. Голиковых, В. Первухина, Ю. Шундрова, С. Светлова, С. Яшина.</p>