Admin: Новая страница: «740x740пкс
'''ДОРО’ГИ XI–XIV вв.,''' сеть сухопутных...»

2026-11-05T15:17:35Z

Новая страница: «мини|740x740пкс '''ДОРО’ГИ XI–XIV вв.,''' сеть сухопутных...»

Новая страница

[[Файл:Дороги в 13-14 вв пр 1.jpg|мини|740x740пкс]]
'''ДОРО’ГИ XI–XIV вв.,''' сеть сухопутных и водных путей сообщения, функционировавших на терр. Пенз. края в эпоху средневековья. В XI–XIV вв. в В. Посурье и Примокшанье существовала разветвлённая сеть дорог, к-рая соединяла данные регионы с соседними, а также являлась ч. транс. системы Вост. Европы и Евразии. Благодаря этим дорогам на терр. Пенз. края в эпоху средневековья проникали редкие и уникальные товары из разл. р-нов Евразии. Географически по археол. материалам прослеживаются контакты населения пенз. средневековых поселений с Волго-Камьем, Др. Русью, странами Востока и др. регионами Золотой Орды – Нижним Поволжьем, Хорезмом, Сев. Кавказом, Подоньем, Сев. Причерноморьем. Начавшаяся в X в. в В. Посурье булгарская колонизация сопровождалась активным притоком населения из центр. районов Волго-Камья. Непосредственно по терр. Пенз. обл. путь, идущий от Самарской Луки в зап. направлении, в предмонгольское время проходил через Никольское селище (XI–XIV вв.) по лев. берегу Суры вплоть до брода в р-не Чаадаевского городища (XI – нач. XIII в.), где раздваивался на две дороги, одна из к-рых продолжалась по левобережью, а вторая уводила уже по прав. берегу Суры к многочисл. группе домонгольских пам., а впоследствии пересекала Суру в р-не Каменного брода (у с. Алферьевка) и далее уходила в сев.-зап. направлении – в Примокшанье и сев.-вост. земли Др. Руси. Этим же путём, идущим от Самарской Луки на зап. к верховьям Суры и Мокши, двигались монгольские войска в 1237. Это событие нашло отражение в «Сборнике летописей» Рашид-ад-дина. Являясь частью Великого Волжского пути, связывающего страны Востока и Запада, участок дорог, проходивший по терр. Пенз. края, в эпоху средневековья активно использовался купцами как объездная дорога в периоды обострения отношений на границе двух гос-в – Волжской Булгарии и Др. Руси, к-рые временно ограничивали возможности безопасного использования междунар. волжского пути. По мнению таких исследователей, как Б.А. Рыбаков, М.Р. Полесских, А.П. Моця, А.Х. Халиков, Г.Н. Белорыбкин, в домонгольское время через верхнесурские земли пролегала сухопутная торг. магистраль между Киевом и Булгаром. В ордынское время функционировало неск. торг. путей, ведущих в Др. Русь. Первый путь проходил от Волги в зап. направлении – от Самарской Луки через пенз. земли дорога вела вдоль лев. берега Суры, затем вдоль лев. берега Мокши к Наровч. городищу. Этот путь маркируется в В. Посурье (с В. на З.) кладом серебр. монет близ с. Шишовка и на Никольском селище в Кузн. р-не, кладами джучидских серебр. монет, найденными близ сёл Ср. Елюзань и Чаадаевка в Городищ. р-не, на селищах Васьканьсад и Усть-Уза в Шемыш. р-не, а также на Саловском I селище в Пенз. р-не. В верховьях Мокши этот маршрут прослеживается по таким пам. XIV в., как могильник и клад джучидских серебр. монет у с. Чернозерье и Долгоруковский могильник в Мокш. р-не, Потодеевское селище в Наровчат. р-не. Другой путь начинался от Укека, проходил в р-не совр. Петровска (где была найдена серебр. монета Узбека, чеканенная в Мохши в 715 г.х. и уводил на сев.-зап. к Наровч. городищу через с. Малая Сердоба, где в 1876 был раскопан курган, в к-ром было обнаружено 5 серебр. джучидских монет, далее приближался к левобережью Хопра, где находится Алферьевское селище, и через брод уводил на З. к Липяговскому местонахождению (Колышл. р-н) и к верховьям р. Арчады. Затем путь следовал к прав. берегу Атмиса, где расположено местонахождение у с. Ростовка и был найден клад джучидских монет у с. Головинщино, затем – к Мокше и далее к Наровчат. городищу. Если уровень воды в Хопре поднимался (например, половодье), то, по-видимому, дорога уходила мимо отмеченного М.Р. Полесских Кучкинского местонахождения к истоку реки и верховьям р. Пензы, где обнаружена ордынская монета ок. с. Ермоловки. Проходя южнее р. Азясь, путь опять приближался к правобережью Атмиса. Второй маршрут во времена средневековья мог использоваться для передвижения кочевников, а в авг. 1717, по-видимому, этим путём от Петровска на П. следовали кубанцы под предводительством Бахты-Гирея. По отд. нумизматическим находкам в эпоху средневековья прослеживаются и торг. пути вдоль рек Вад, Ворона и Выша. Товары с Востока проникали на терр. В. Посурья и Примокшанья благодаря посреднической деят-ти купцов. Транзитная торговля с Востоком была не прямой, а поэтапной. Караваны совершали путешествия в пределах ограниченных отрезков пути от одного местного рынка к другому. Торг. операции осуществлялись в промежуточных центрах на стыках путей, где встречались купцы из разл. регионов мира. Поэтапный характер торговли подчёркивается в арабских источниках.

'''''Лит.:''''' Белорыбкин Г.Н. Путь из Булгара в Киев // Великий Волжский путь. Казань, 2002; Винничек В.А., Киреева К.М. Торговля в Верхнем Посурье и Примокшанье в XI–XIV вв. П., 2012; Егоров В.Л. Историческая география Золотой Орды в XIII–XIV вв. М., 1985; Моця А.П., Халиков А.Х. Булгар – Киев: пути – связи – судьбы. Киев, 1997; Полесских М.Р. Археологические памятники Пензенской области. Путеводитель. П., 1970.

''В. А. Винничек''

Дороги XI–XIV вв. - История изменений

Admin: Новая страница: «740x740пкс '''ДОРО’ГИ XI–XIV вв.,''' сеть сухопутных...»

Admin: Новая страница: «740x740пкс
'''ДОРО’ГИ XI–XIV вв.,''' сеть сухопутных...»